2月14日，乘用车市场信息联席会发布了2022年1月全国乘用车市场数据分析。2022年1月乘用车市场零售达到209.2万辆，同比下降4.4%。其中，1月新能源乘用车零售销量34.7万辆，同比增长132%。春节前，新能源车与传统燃油车形成同步走强特征。
尽管2022年1月乘用车市场零售同比下降4.4%，环比下降0.6%，但乘联会分析，考虑到今年春节假期从1月31日开始，从而带来了约15%左右的产销量损失，扣除这些因素看，1月的零售量还是显现出了较好的增长态势。
零售销量同比增长
相比去年新能源车市逆势增长、与燃油车市场形成差异化走势的状况，今年1月新能源市场和燃油车市场都迎来“开门红”，节前销量较好。其中，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%。对于环比下降较多的原因，乘联会分析，这与去年年底补贴政策即将退坡车市销量被推高导致对比基数较高有关，符合历年来的走势特征。
细分时间段来看，1月上旬，新能源市场受到去年年底集中交车的影响，销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖。总体来看，虽然国内仍然有疫情散发本土病例，尤其是集中于京津杭深等新能源主销的特大城市，但相对温和的防疫举措，对居民出行和购车消费没有明显影响。
零售渗透率提升
1月新能源车国内零售渗透率16.6%，较2021年1月6.8%的渗透率提升10个百分点。1月，自主品牌中的新能源车渗透率31.4%；豪华车中的新能源车渗透率10.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。
出口态势强势输出
出口继续成为新能源车的一大亮点。1月新能源车出口5.2万辆，保持强势增长，其中，特斯拉中国出口40499辆，上汽乘用车的新能源出口4814辆，东风易捷特出口4267辆，吉利汽车444辆，长城汽车408辆，上汽大通406辆，比亚迪313辆。
销量破万车企数大幅增加
车企销量方面，1月厂商批发销量突破万辆的企业达到11家，较去年同期大幅增长6家，其中：比亚迪93101辆、特斯拉中国59845辆、上汽通用五菱40007辆、奇瑞汽车21179辆、吉利汽车17036辆、广汽埃安16031辆、上汽乘用车14414辆、长城汽车13781辆、小鹏汽车12922辆、理想汽车12268辆、哪吒汽车11009辆。此外，零跑等新势力第二梯队也销量表现较好。
谈及对2022年新能源市场的展望，乘联会秘书长崔东树认为新能源汽车全年销量有望达到550万辆。而从细分领域来看，崔东树认为，A00级（微型）和B级（中型）电动车仍是销量带动主力。其中，以特斯拉、比亚迪等为代表的中高端B级车将随着产能大幅提升再次带动新能源车市增量，同时，五菱宏光、奇瑞、零跑等品牌推出的微型电动车也将成为另一销量增长极。
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