发生松动
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
磨合期的使用与维护
1．由于工程机械是车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有的了解，并获得操作及维护经验方可操作机器。
生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的备资料，在操作机器前，要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2．注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要额定工作负荷的80％，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。
3．注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。
4．注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。
同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班要对润滑点加注润滑脂（要求除外）。
5．保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
6．磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
总之，工程机械在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。
要重视并按要求实施对工程机械磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，作业效率，使机器为您带来更多收益。
挖掘机油温过高故障分析及解决方法
油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对XEM220LC型液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。
（1）散热器的散热效率低。
将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7�C增加到10�C，。
（2）热回油路上的单向阀失灵。
现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到。在系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
（3）发动机的风道安排不合理。
现有风道的不合理处是：
①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来。
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